SÜVEYŞ KANALI
30m de bulunan Thistlegorm dalışına güçlü bir akıntı eşlik ediyor.
Editor
0
913
Süveyş kanalı, Akdeniz'i Hint Okyanusu'na bağlayarak Britanya'nın Ortadoğu'daki etkisini sürdürebilmesini ve Hindistan'daki sömürge çıkarlarını koruyabilmesini sağlıyordu.
II. Dünya Savaşı manzarasında İngilizler, Mısır'ı tutmaya ve Süveyş Kanalı'nı her ne pahasına olursa olsun korumaya kararlıydı.
Bölgedeki 8. Ordu, İngiliz, Avustralyalı, Yeni Zelandalı, Hintli ve Güney Afrikalı askerlerin yanı sıra Özgür Fransız ve Yunan birliklerinden oluşan çok uluslu bir güçtü.
İtalyanların Kuzey Afrika'da İngilizler karşısındaki yenilgisinden sonra Adolf Hitler, İngilizleri Mısır'dan çıkarmayı ve Süveyş Kanalı'nı ele geçirmeyi amaçlıyordu ki bu, Britanya'yı kolonilerinden ayıracak ve savaş kabiliyetini ciddi şekilde etkileyecekti. Çöl ortamı, geniş mesafeler ve kaynakların kıtlığı, hızlı hareket eden tank savaşları, daimi lojistik zorluklar ve değişken cephe hatları ile bambaşka bir savaş ortamı vardı.
Mayıs 1941’de Glasgow Limanı'ndan demir alan hashtagSSThistlegorm, Mısır'daki İngiliz 8.Ordusu'na doğru ambarlarında mayınlar, her türlü cephane, silah, bedford kamyonlar, motorsikletler, zırhlı araçlar, çekiciler, uçak yedek parçaları, telsizler, lokomotif ve akla gelebilecek her türlü savaş yükü dolu olarak hareket etti. Bu devasa gemi hedefine ulaşamadan Kızıldeniz'de, Girit’teki üsden havalanan Alman bombardıman uçaklarının saldırısına uğradı ve tüm mühimmat ile battı.
1955'de Kaptan Cousteau'nun keşfettiği batıkla ilgili bilgiler 1956 senesinde National Geographic dergisinde yayınlandı lakin koordinatları yanlış alındığından 40 yıl boyunca bir daha bulunamadı ta ki 1992 senesinde tekrar yeri tespit edilene kadar.
Gemi, ikinci defa keşfinin ardından bugüne kadar tartışmasız dünyanın en çok dalınan batık noktalarından.
Her gün batığa o kadar çok dalgıç giriyor ki birbirine bordalamış tekneler dalış yapmak için sırada bekliyorlar.
30m de bulunan Thistlegorm dalışına güçlü bir akıntı eşlik ediyor.
Bu şiddetli bir rüzgarda sürüklenmeye benzer bir his aslında. Halat ile geminin yakınına kadar grup halinde inip çoğunlukla seyire kaptan köşkünden başlanıyor ve patlamanın yaşandığı kıça doğru gidince pervane ve savunma topu dikkat çekiyor.
Thistlegorm o kadar ilgi çekici ki genellikle arka arkaya dalış yapılıyor, Sebebi tek dalışla bitirmenin imkansız olmasından başka şey değil. Gerçi benim gibi bir tarihseverin 100 kere bile dalsa bıkmayacağı bir efsaneden bahsediyorum size.
Etrafını dolaşılmaya başlandığınızda Bren Carrier tank, Bedford kamyonlar ve Norton H16 motorsikletler, uçak motorları, MK 3 tüfekleri rahatlıkla görüyorsunuz ve Stainer 8 F lokomotifi sapasağlam durumda...
Geçen onca yılda mercanlara, mürenlere, vatoslara, timsah balığı, yarasa balığı, barakudalar, papağan balığı, aslan balığı ve nicesine yuva olan bu batıkta neredeyse kendim kadar bir stonefish ile göz göze gelmek ise bana nefis bir sürpriz oluyor
İlgisini çekenler için yorumlarda hashtagSSThistlegorm'a yapılan bir dalış videosu paylaşacağım
II. Dünya Savaşı manzarasında İngilizler, Mısır'ı tutmaya ve Süveyş Kanalı'nı her ne pahasına olursa olsun korumaya kararlıydı.
Bölgedeki 8. Ordu, İngiliz, Avustralyalı, Yeni Zelandalı, Hintli ve Güney Afrikalı askerlerin yanı sıra Özgür Fransız ve Yunan birliklerinden oluşan çok uluslu bir güçtü.
İtalyanların Kuzey Afrika'da İngilizler karşısındaki yenilgisinden sonra Adolf Hitler, İngilizleri Mısır'dan çıkarmayı ve Süveyş Kanalı'nı ele geçirmeyi amaçlıyordu ki bu, Britanya'yı kolonilerinden ayıracak ve savaş kabiliyetini ciddi şekilde etkileyecekti. Çöl ortamı, geniş mesafeler ve kaynakların kıtlığı, hızlı hareket eden tank savaşları, daimi lojistik zorluklar ve değişken cephe hatları ile bambaşka bir savaş ortamı vardı.
Mayıs 1941’de Glasgow Limanı'ndan demir alan hashtagSSThistlegorm, Mısır'daki İngiliz 8.Ordusu'na doğru ambarlarında mayınlar, her türlü cephane, silah, bedford kamyonlar, motorsikletler, zırhlı araçlar, çekiciler, uçak yedek parçaları, telsizler, lokomotif ve akla gelebilecek her türlü savaş yükü dolu olarak hareket etti. Bu devasa gemi hedefine ulaşamadan Kızıldeniz'de, Girit’teki üsden havalanan Alman bombardıman uçaklarının saldırısına uğradı ve tüm mühimmat ile battı.
1955'de Kaptan Cousteau'nun keşfettiği batıkla ilgili bilgiler 1956 senesinde National Geographic dergisinde yayınlandı lakin koordinatları yanlış alındığından 40 yıl boyunca bir daha bulunamadı ta ki 1992 senesinde tekrar yeri tespit edilene kadar.
Gemi, ikinci defa keşfinin ardından bugüne kadar tartışmasız dünyanın en çok dalınan batık noktalarından.
Her gün batığa o kadar çok dalgıç giriyor ki birbirine bordalamış tekneler dalış yapmak için sırada bekliyorlar.
30m de bulunan Thistlegorm dalışına güçlü bir akıntı eşlik ediyor.
Bu şiddetli bir rüzgarda sürüklenmeye benzer bir his aslında. Halat ile geminin yakınına kadar grup halinde inip çoğunlukla seyire kaptan köşkünden başlanıyor ve patlamanın yaşandığı kıça doğru gidince pervane ve savunma topu dikkat çekiyor.
Thistlegorm o kadar ilgi çekici ki genellikle arka arkaya dalış yapılıyor, Sebebi tek dalışla bitirmenin imkansız olmasından başka şey değil. Gerçi benim gibi bir tarihseverin 100 kere bile dalsa bıkmayacağı bir efsaneden bahsediyorum size.
Etrafını dolaşılmaya başlandığınızda Bren Carrier tank, Bedford kamyonlar ve Norton H16 motorsikletler, uçak motorları, MK 3 tüfekleri rahatlıkla görüyorsunuz ve Stainer 8 F lokomotifi sapasağlam durumda...
Geçen onca yılda mercanlara, mürenlere, vatoslara, timsah balığı, yarasa balığı, barakudalar, papağan balığı, aslan balığı ve nicesine yuva olan bu batıkta neredeyse kendim kadar bir stonefish ile göz göze gelmek ise bana nefis bir sürpriz oluyor
İlgisini çekenler için yorumlarda hashtagSSThistlegorm'a yapılan bir dalış videosu paylaşacağım
